Замораживание смазки оборудование Co., Ltd

Основными продуктами компании являются интеллектуальная сфокусированная система и компоненты смазки, система и компоненты смазки сухим маслом, система и компоненты смазки разбавителем, система и компоненты смазки маслом и газом, система и компоненты смазки процесса эмульгирования, аксиально-поршневой насос высокого давления, все виды трубных соединений высокого давления, гидравлическая система и т. д. V. Т.

Ключевые слова:

Интеллектуальная система смазки | система сухой смазки | система эмульгирования

Классификация относится к:

Смазывание разбавленным маслом

Прошу посоветовать:

86-513-83321275

Пожалуйста посоветуйте нас

Соответствующие продукты для вас

Описание продукции

　　Применение:

　　Данное изделие применяется в металлургической, тяжелой, горной и других машинах и оборудовании, таких как автономная система циклической смазки жидкого масла, ее рабочий уровень вязкости среды от N22 до N460 промышленных смазочных материалов, циркуляционные охладители с использованием трубчатых масляных охладителей.

　　Номинальное давление смазочного устройства для жидких масел составляет 0,63 МПа; Точность фильтрации низкая вязкость 0,08 мм; Высокая вязкость 0,12 мм; Промышленная вода с температурой охлаждения; Давление охлаждающей воды составляет < 0,4 МПа; При температуре подачи топлива в охладителе 50t температура масла падает > 81; Давление пара составляет от 0,2 до 0,4 МПа.

　　Малые смазочные установки для жидких масел XHZ - 6.3 ~ 125 выпускаются на заводе в целом; Средне - и крупногабаритные смазочные установки для жидких масел XHZ - 160 ~ 2000 выпускаются на заводе по упаковке деталей.

　　Принцип работы:

　　Принцип работы смазочного устройства для разреженного масла таков: жидкость сливается шестеренным насосом через односторонний клапан, запорный клапан, двухцилиндровый сетчатый фильтр и масляной охладитель и направляется непосредственно в точку смазки, а затем течет обратно в топливный бак через фильтр обратного масла вдоль коллектора системы. Номинальное давление насоса составляет 0,63 МПа (т.е. максимальное выходное давление насоса), а номинальное давление смазочного устройства для жидких масел - 0,5 МПа (т.е. давление на выходе). Устройство для смазки жидкого масла с резервуаром давления, давление источника газа от 0,5 до 0,6 МПа.

　　При нормальной работе один зубчатый насос работает, один резервный, управляется переключателем, чтобы сделать его чередующимся, запускается и останавливается кнопочным переключателем. Выходной конец насоса оснащен предохранительным клапаном для защиты от перегрузки насоса, который устанавливает давление открытия 0,63 МПа. Давление системы контролируется переключателем давления, и когда давление системы достигает нормального значения настройки, хост может быть запущен, и когда давление системы ниже определенного значения настройки, резервный насос автоматически запускается до тех пор, пока давление не вернется в норму. Если давление системы продолжает снижаться, ниже минимального значения настройки, происходит сигнал тревоги об аварии низкого давления, и хост должен остановиться, чтобы устранить неисправность.

　　Структурные характеристики:

　　На фильтре установлен дифманометрический сигнализатор, и когда перепад давления на входе и выходе фильтра превышает О.1 МПа, дифманометрический сигнализатор посылает тревожный сигнал для уведомления о переключении рабочего цилиндра сети для очистки или замены фильтра.

　　На входе в охладитель установлен термометр с прямым отсчетом и электромагнитный водяной клапан, используемый для наблюдения температуры впуска воды и управления прохождением или отключением охлаждающей воды. На выходе системы установлен электрический контактный термометр и температурный контроллер для контроля рабочей температуры масла. Когда температура масла в системе выше определенной регулируемой температуры, электромагнитный водяной клапан автоматически открывается, и охладитель работает до тех пор, пока температура масла не вернется в норму. Если охладитель введен в эксплуатацию, температура масла в системе продолжает расти, и при достижении максимальной предельной температуры регулятор температуры посылает сигнал тревоги о перегреве температуры масла. Когда охладитель нуждается в замене или ремонте, можно закрыть клапан входа и выхода охладителя, открыть шунтирующий клапан, а жидкость доставляется непосредственно в точку смазки без охлаждения.

　　3. На топливном баке установлены два контактных термометра и два переключателя уровня жидкости. Когда температура масла в системе ниже определенной регулируемой температуры, электрический нагрев включается или паровой клапан открывается, и жидкость нагревается до тех пор, пока не будет достигнута нормальная эксплуатационная температура масла. Когда температура жидкости в топливном баке ниже минимальной регулируемой температуры, насос не может быть запущен, и жидкость в топливном баке должна нагреваться. Когда уровень жидкости в баке достигает верхнего или нижнего предела, переключатель уровня посылает сигнал тревоги.

　　4. Оборудована шкафом управления и приборной панелью, удобной для наблюдения за эксплуатационными параметрами, может быть достигнуто автоматическое управление и аварийное оповещение.

Сопутствующие товары

Электросмазочный насос типа HA - III

Электросмазочные насосы серии DRB * - P * * * Z

Электрозаправочный насос DJB - F50B - YP

Фильтр сухого масла типа GGQ - J / L / P

Добро пожаловать в ваше сообщение